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襯砌臺(tái)車驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

6.2、臺(tái)車安裝及襯砌工藝 6.2.1、臺(tái)車行走就位前的軌道安裝 （1）確定安裝的基準(zhǔn)：按臺(tái)車的總圖要求，檢查地面是否平整，有坡度時(shí)（般為2%），檢查坡度是否滿足設(shè)計(jì)要求，否則，軌道地基該挖則挖，該填則填，以保證安裝的基準(zhǔn)………… （2）鋪設(shè)軌道：軌道選用P43kg/m型鋼軌，高度為140mm，支承在200mm的枕木上，軌道必須固定；軌道中心距必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，誤差不大于10mm;軌道高程誤差不得大于20mm;軌道中心與隧道中心誤差不得大于20mm;枕木強(qiáng)...

隧道仰拱棧橋是怎么施工的?

根據(jù)大量的調(diào)研統(tǒng)計(jì)，主要有：仰拱分幅施工法、仰拱棧橋施工法、平行導(dǎo)坑運(yùn)輸?shù)难龉笆┕し?、支墩施工法、仰拱預(yù)制施工法、仰拱順序施工法等六種施工方法。 采用仰拱棧橋施工法時(shí)先在隧道底部的碴石上架設(shè)仰拱棧橋，保證運(yùn)輸不中斷，接著清理干凈棧橋下的碴石，然后進(jìn)行仰供和填充的混凝土澆筑；等混凝土達(dá)到定強(qiáng)度后即可移動(dòng)仰供棧橋至下個(gè)施工位置，此時(shí)棧橋搭于隧底的碴石上，另搭于仰拱填充上，開(kāi)始進(jìn)行下個(gè)循環(huán)的仰供施工。采用該方法施工，在仰拱施工的同時(shí)棧橋上能通過(guò)運(yùn)輸車輛，解決了底...

液壓移動(dòng)仰拱棧橋

隧道仰拱施工直以來(lái)是影響施工進(jìn)度、質(zhì)量控制的個(gè)重要因素，為減少仰拱施工對(duì)出碴車輛的干擾、實(shí)現(xiàn)加快施工進(jìn)度的目標(biāo)，我公司研制了新的MIB系列自動(dòng)控制液壓仰拱棧橋。該棧橋具有以下幾大點(diǎn)： 1）模塊化拼裝式結(jié)構(gòu)：該棧橋采用板梁式結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行快速模塊化拼裝，實(shí)現(xiàn)了變跨、運(yùn)輸方便等點(diǎn)。 2）懸臂式移動(dòng)結(jié)構(gòu)：該棧橋?qū)崿F(xiàn)了前懸臂，整機(jī)可懸臂式移動(dòng)，具備了跨坑后退的功能，有地避開(kāi)掌子面及仰拱爆破飛石的砸碰?？筛鶕?jù)隧道施工作業(yè)的工藝要求，隨時(shí)進(jìn)行棧橋跨越或退出仰拱施作區(qū)。 ...

襯砌臺(tái)車般問(wèn)題及解決辦法

1、臺(tái)車安裝前需做好哪些方面的準(zhǔn)備工作？ 2、如何確定臺(tái)車中線？ 3、頂升油缸設(shè)計(jì)在下面時(shí)，如何測(cè)量臺(tái)車斷面尺寸？ 4、臺(tái)車如何進(jìn)行定位？ 5、臺(tái)車如何脫模？ 6、般臺(tái)車使用哪種脫模劑？ 7、如何解決臺(tái)車前后模搭接時(shí)局部出現(xiàn)弧度不吻合的情況？ 8、臺(tái)車襯砌起始點(diǎn)如何與矮邊墻搭接？ 9、為什么臺(tái)車襯砌過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑模和錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象？ 10、襯砌好混凝土表面不光潔，是什么原因？如何改進(jìn)？ 11、臺(tái)車襯砌段時(shí)間后，為何模板間縫隙及錯(cuò)臺(tái)量變大 12、如何控制施工大...

襯砌臺(tái)車技術(shù)參數(shù)

襯砌臺(tái)車應(yīng)用很普遍，常用于公路、鐵路隧道及地下洞室的砼二次襯砌施工。襯砌臺(tái)車相關(guān)的技術(shù)參數(shù)本文進(jìn)行了詳細(xì)介紹，由洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械有限公司提供，需要了解詳細(xì)請(qǐng)咨詢。 01.規(guī)格：6-12.5米 02.大襯砌長(zhǎng)度L=12m{可根據(jù)用戶意愿調(diào)整} 03.大通過(guò)能力{高度*寬度}施工的同時(shí)不影響過(guò)車 04.爬行能力4% 05.行走速度8m/min 06.總功率：22.5KW行走電機(jī)7.5KW*2=15KW油泵電機(jī)7.5KW 07.液壓系統(tǒng)壓力Pmqx=16Mpa ...

隧道襯砌臺(tái)車施工與設(shè)計(jì)建議

本文對(duì)隧道襯砌臺(tái)車施工與設(shè)計(jì)方面給出幾點(diǎn)建議，包括設(shè)計(jì)該類襯砌臺(tái)車時(shí),在滿足通過(guò)凈空要求的情況下,應(yīng)考慮門架內(nèi)側(cè)斜支撐下部安裝位置,盡可能靠近立柱下部,使之受力好。門架橫梁應(yīng)足夠高,常規(guī)鐵路隧道不小于400ｍｍ,公路隧道不小于5500ｍｍ。模板面與門架間的調(diào)整小距離不小于250ｍｍ,否則將造成前后襯砌段搭接困難。 用該類襯砌臺(tái)車時(shí)應(yīng)注意兩側(cè)走行軌的鋪設(shè)高差不大于1%,否則將造成絲桿千斤和頂升油缸變形。在有坡道的隧道內(nèi)襯砌時(shí),為了調(diào)整襯砌標(biāo)高,會(huì)造成臺(tái)車前后...

襯砌臺(tái)車各部件組成介紹

襯砌臺(tái)車般由模板總成、托架總成、平移機(jī)構(gòu)、門架總成、主從行走機(jī)構(gòu)、側(cè)向液壓油缸、側(cè)向支承千斤、托架支承千斤、門架支承千斤等組成。 、模板總成：模板由1~2塊頂模及2~4塊邊模構(gòu)成橫斷面，頂模與頂模之間通過(guò)螺栓聯(lián)成整體，邊模與頂模通過(guò)鉸耳軸聯(lián)接。每節(jié)模板做成1.5米寬，由多節(jié)組合而成，模板之間皆由螺栓聯(lián)接。模板上開(kāi)有呈品字型排列的工作窗，頂部安裝有與輸送泵Φ125接口的注漿裝置。 二、托架總成：托架主要承受澆鑄時(shí)上部混凝土及模板的自重，它上承模板，下部通過(guò)液...

什么是簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車？

襯砌臺(tái)車主要用于中長(zhǎng)隧道施工中，對(duì)施工進(jìn)度、砼表面質(zhì)量要求較高。同時(shí)也有幾種不同的類別，今天向大家介紹簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車，希望對(duì)大家有所幫助！ 簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車般設(shè)計(jì)為鋼拱架式,使用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板,可不設(shè)自動(dòng)行走,采用外動(dòng)力拖動(dòng),脫立模板部為人工操作,勞動(dòng)強(qiáng)度大。 該類襯砌臺(tái)車般用于短隧道施工,別是對(duì)于平面和空間幾何形狀復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁、工藝要求嚴(yán)格的隧道砼襯砌施工,其優(yōu)越性更明顯。如廣(州)惠(州)高速公路小金口雙連拱隧道,長(zhǎng)200ｍ,平面處在Ｒ=300ｍ的圓曲...

鐵路襯砌臺(tái)車主要材料表

鐵路襯砌臺(tái)車主要材料表 部件名稱 材料 備注 鋼模板 材質(zhì)Q235，面板厚度δ10mm，法蘭厚度δ14mm,加強(qiáng)肋板為槽鋼10#，其它材料δ14mm/δ10mm 門架 底梁 材質(zhì)Q235，鋼板焊制梁δ14/δ14,箱型結(jié)構(gòu) 橫梁 材質(zhì)Q235，鋼板焊制梁δ14/δ14,工字梁結(jié)構(gòu) 立柱 材質(zhì)Q235，鋼板焊制梁δ14/δ14,工字梁結(jié)構(gòu) 豎拉桿 材質(zhì)Q235，工字鋼25#,連接板厚度δ14mm 縱拉桿 工字鋼18#,連接板厚度δ14mm 縱斜撐 槽鋼1...

襯砌好混凝土表面不光潔，是什么原因？如何改進(jìn)？

襯砌好的混凝土出現(xiàn)表面粗糙不勻、有氣孔、光澤度差等表面不光潔的現(xiàn)象，其主要原因有兩點(diǎn)，是襯砌過(guò)程中模板附近產(chǎn)生的氣泡沒(méi)有完排出，部分附著在模板表層混凝土里，造成氣孔；二是混凝土太干，震搗時(shí)沒(méi)有震搗均勻到位，造成缺陷。為解決這問(wèn)題，可以考慮襯砌底部邊墻時(shí)使用稀點(diǎn)的混凝土，并配合震搗器、震動(dòng)棒等工具進(jìn)行適當(dāng)而必要的震搗。若使用震搗器，震搗時(shí)間盡量控制在8秒內(nèi)，以防損傷臺(tái)車。 公司銷售產(chǎn)品介紹： 1.各類用于隧道，引水洞、地鐵襯砌的液壓自行、機(jī)械自行、液壓拖行、...

建筑施工襯砌臺(tái)車安操作規(guī)程

工程施工安重要，建筑施工中襯砌臺(tái)車安操作規(guī)程有哪些那，小編帶您來(lái)揭曉 （1）操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、熟悉掌握襯砌臺(tái)車的性能、結(jié)構(gòu)、原理，經(jīng)考試合格并取得操作證后，方可操作。 （2）臺(tái)車工作前，做好臺(tái)車的檢查和接地工作，檢查電源相序和漏電保護(hù)裝置，避免臺(tái)車漏電和電機(jī)反轉(zhuǎn)造成逆向行駛。 （3）檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應(yīng)完好。臺(tái)車前進(jìn)方向無(wú)危巖和障礙物，機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)完好。在確認(rèn)各部完好無(wú)誤時(shí)，再鳴號(hào)前進(jìn)。 （4）臺(tái)車行走時(shí)，應(yīng)有人指揮。臺(tái)車前后左右頂部...

隧道襯砌臺(tái)車起始點(diǎn)如何與矮邊墻搭接

臺(tái)車如何與矮邊墻搭接是與施工單位具體的施工工藝有關(guān)。般來(lái)說(shuō)，用戶需先澆筑矮邊墻，具體的施工過(guò)程會(huì)在臺(tái)車技術(shù)交底時(shí)予以明確，故在臺(tái)車總裝圖上會(huì)作相應(yīng)的標(biāo)記，澆筑矮邊墻時(shí)，用戶可參考臺(tái)車總裝圖，按圖示尺寸與位置施工到位。襯砌時(shí)，臺(tái)車行走至襯砌位置，并進(jìn)行定位，臺(tái)車邊模起始點(diǎn)將與預(yù)先設(shè)計(jì)的搭接線（面）貼緊。為防止小范圍施工工藝的變更，臺(tái)車般設(shè)計(jì)5cm的搭接，以便調(diào)節(jié)。有部分工程施工時(shí)，矮邊墻是與臺(tái)車起澆筑襯砌的，搭接定位大同小異。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇...