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隧道襯砌臺(tái)車(chē)施工現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法大

1、臺(tái)車(chē)安裝前需做好哪些方面的準(zhǔn)備工作？ 臺(tái)車(chē)運(yùn)抵工地需準(zhǔn)備好以下安裝工作： （1）安裝場(chǎng)地。視臺(tái)車(chē)的大小，需留出堆放及安裝場(chǎng)地，般需20mx20m； （2）枕木和鋼軌。枕木般為15mmx15mmx800mm，鋼軌為43kg重軌； （3）起吊設(shè)備。大部臺(tái)車(chē)安裝門(mén)架時(shí)，可利用工地現(xiàn)有的挖機(jī)或裝載機(jī)直接安裝，但安裝上部臺(tái)架及模板時(shí)，必須用16噸及以上的吊機(jī)配合安裝； （4）安裝輔助人員6-8名，般由廠家售后服務(wù)人員進(jìn)行臺(tái)車(chē)安裝； （5）焊機(jī)、氣割設(shè)備，處理臺(tái)車(chē)...

洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械有限公司微信公眾號(hào)開(kāi)通了！敬請(qǐng)加入！

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什么是二襯臺(tái)車(chē)?二襯臺(tái)車(chē)的作用

二襯臺(tái)車(chē)是指隧道二襯臺(tái)車(chē)是隧道施工中的重要環(huán)節(jié)，隧道混凝土襯砌不可或缺的施工設(shè)備！ 砼襯砌臺(tái)車(chē)是隧道施工過(guò)程二次襯砌中必須使用的用設(shè)備，用于對(duì)隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺(tái)車(chē)是隧道施工過(guò)程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品，主要有簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車(chē)、液壓自動(dòng)行走襯砌臺(tái)車(chē)和網(wǎng)架式襯砌臺(tái)車(chē)。液壓襯砌臺(tái)車(chē)又可分為邊頂拱式、圓針梁式、底模針梁式、圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。 圓式襯砌臺(tái)車(chē)常用于水工隧道施工中，不允許隧道有砼施工縱向接...

鉸接式襯砌臺(tái)車(chē)：讓隧道“顏值”更高

從事隧道工程的人都知道，保證隧道安及美觀，關(guān)鍵在于二襯混凝土施工質(zhì)量，選用傳統(tǒng)的襯砌臺(tái)車(chē)，從施工進(jìn)度和外觀質(zhì)量上都難以滿足。 凡是到過(guò)中鐵22局集團(tuán)五公司銅玉項(xiàng)目部的人，都對(duì)他們的隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化贊不口。從2013年12月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，該項(xiàng)目部積引進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備為我所用，使施工質(zhì)量“今非昔比”。有多年隧道施工經(jīng)驗(yàn)的老工程技術(shù)人員說(shuō)：干了這么多年的隧道工程，還是次看見(jiàn)“顏值”這么高的隧道。 這不是“后期裝修”出來(lái)的，而是有個(gè)秘籍，即引進(jìn)新型鉸接式襯砌臺(tái)車(chē)...

施工安管理：建筑施工襯砌臺(tái)車(chē)安操作規(guī)程

砼襯砌臺(tái)車(chē)是隧道施工過(guò)程二次襯砌中必須使用的用設(shè)備，用于對(duì)隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺(tái)車(chē)是隧道施工過(guò)程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品，主要有簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車(chē)、液壓自動(dòng)行走襯砌臺(tái)車(chē)和網(wǎng)架式襯砌臺(tái)車(chē)。液壓襯砌臺(tái)車(chē)又可分為邊頂拱式、圓針梁式、底模針梁式、圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。 襯砌臺(tái)車(chē)安操作規(guī)程： （1）臺(tái)車(chē)工作前，做好臺(tái)車(chē)的檢查和接地工作，檢查電源相序和漏電保護(hù)裝置，避免臺(tái)車(chē)漏電和電機(jī)反轉(zhuǎn)造成逆向行駛。 （2...

為洛陽(yáng)重點(diǎn)項(xiàng)目“引故入洛”（中信重工承建）定制圓臺(tái)車(chē)成功進(jìn)洞

“引故入洛”1號(hào)隧洞圓臺(tái)車(chē)進(jìn)洞 “引故入洛”工程簡(jiǎn)介： “引故入洛”工程是洛陽(yáng)市重點(diǎn)惠民工程，工程起點(diǎn)位于故縣水庫(kù)大壩泄洪中孔下游，終點(diǎn)位于洛陽(yáng)新區(qū)關(guān)林水廠，工程輸水線路長(zhǎng)130.08公里。 其中1號(hào)隧洞，堪稱(chēng)“咽喉”工程，不僅是整個(gè)工程中長(zhǎng)的隧洞，也是緊鄰庫(kù)區(qū)難度大的關(guān)鍵工程。有中信重工承建，采用TBM施工，掘進(jìn)路線沿水流反方向進(jìn)行，施工風(fēng)險(xiǎn)高，這在河南省水利工程中尚屬次。 施工方中信重工在2017年7月1日成功完成1號(hào)隧洞的隧洞的線貫通開(kāi)挖工作后，隧洞...

熱烈祝賀“高飛”隧道成套設(shè)備進(jìn)駐遼寧省交通高等科學(xué)?？蒲姓褂[廳

遼寧省交通高等科學(xué)?？蒲姓箯d是洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械有限公司和遼寧省交通高等科學(xué)校攜手打造的教育教學(xué)實(shí)踐模板，“高飛”隧道成套設(shè)備的進(jìn)駐成為遼寧交通大學(xué)新的亮點(diǎn)，并由此建立了洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械有限公司產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的新的發(fā)展模式，為高飛橋隧的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 遼寧省交通高等科學(xué)校是遼寧省zhuming工科高校，工科業(yè)更是為本重點(diǎn)業(yè)，該校擁有流的科研隊(duì)伍,現(xiàn)代化的科研設(shè)備，研發(fā)能力強(qiáng)，成果豐碩，現(xiàn)承擔(dān)十多項(xiàng)家項(xiàng)目，數(shù)十項(xiàng)省科研項(xiàng)目，有自己的生產(chǎn)實(shí)踐基地，有工...

隧道施工襯砌臺(tái)車(chē)的五個(gè)維護(hù)保養(yǎng)方法

洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械有限公司是由原中鐵隧道集團(tuán)機(jī)械廠技術(shù)精英銜、隧道機(jī)械裝備行業(yè)家及業(yè)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)組建。多年來(lái)公司業(yè)注隧道鋼模板襯砌臺(tái)車(chē)、隧道防水板臺(tái)車(chē)、隧道水溝電纜槽臺(tái)車(chē)、中隔墻臺(tái)車(chē)、仰拱棧橋、仰拱模板臺(tái)車(chē)、隧道養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)、水利水電臺(tái)車(chē)、單線鐵路車(chē)輛轉(zhuǎn)向平臺(tái)、城市地鐵城市地下管廊襯砌臺(tái)車(chē)、各種模板及臺(tái)車(chē)配件。下面就給大家介紹下它的保養(yǎng)方法： （1）臺(tái)車(chē)工作15個(gè)工作循環(huán)后更換液壓油。 （2）每個(gè)工作循環(huán)向絲桿千斤加涂黃油，清除門(mén)架、千斤及模板表面的混凝土。 （3）...

襯砌臺(tái)車(chē)的四大定位解析

臺(tái)車(chē)在進(jìn)行襯砌工作前，必須要對(duì)臺(tái)車(chē)進(jìn)行定位，使臺(tái)車(chē)輪廓斷面尺寸與要求尺寸致。臺(tái)車(chē)行走至待襯砌斷面后，通過(guò)以下幾個(gè)動(dòng)作進(jìn)行定位： （1）通過(guò)操作液壓系統(tǒng)的平移油缸調(diào)節(jié)臺(tái)車(chē)中線，使其與隧道中線對(duì)齊； （2）操作液壓系統(tǒng)頂升油缸，使臺(tái)車(chē)升至標(biāo)準(zhǔn)襯砌高度，然后旋緊基礎(chǔ)千斤，之后復(fù)核高度尺寸； （3）操作液壓系統(tǒng)，使側(cè)向油缸活塞桿伸出并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)襯砌斷面，然后人工扳動(dòng)側(cè)向支撐絲桿千斤，使之達(dá)到側(cè)向油缸支撐位置并旋緊； （4）完成以上幾個(gè)動(dòng)作后，應(yīng)進(jìn)行斷面尺寸的復(fù)核，以...

如何解決臺(tái)車(chē)前后模搭接時(shí)局部出現(xiàn)弧度不吻合的情況？

臺(tái)車(chē)模板在焊接、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中會(huì)發(fā)生局部的小的焊接變形及塑性變形，安裝時(shí)售后服務(wù)人員會(huì)根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以使安裝好后的臺(tái)車(chē)其輪廓誤差控制在3mm以?xún)?nèi)，模板間錯(cuò)臺(tái)及錯(cuò)縫控制在1mm以?xún)?nèi)。 襯砌初兩組時(shí)，由于前及后模板間存在的孔位誤差，在定程度上會(huì)促使模板局部產(chǎn)生較小的線性誤差，造成前后模板搭接時(shí)出現(xiàn)局部弧度不吻合的現(xiàn)象。這現(xiàn)象是正常的，不影響臺(tái)車(chē)的正常使用，當(dāng)襯砌完組后，二模定位時(shí)，廠家現(xiàn)場(chǎng)售后服務(wù)人員將對(duì)局部弧度不吻合的地方進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚恚◤?qiáng)力支撐并配...

臺(tái)車(chē)襯砌過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑模和錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象的四大因素　

臺(tái)車(chē)在澆筑襯砌的過(guò)程中，有時(shí)會(huì)現(xiàn)跑模和錯(cuò)臺(tái)的現(xiàn)象，主要有以下幾個(gè)方面： （1）澆筑速度過(guò)快，或臺(tái)車(chē)兩側(cè)混凝土落差太大，對(duì)臺(tái)車(chē)本身造成定的沖擊； （2）臺(tái)車(chē)定位時(shí)，部分絲桿千斤沒(méi)有完支撐到位并旋緊，在受到外力擠壓時(shí)往回收，出現(xiàn)跑?？p隙，進(jìn)而產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)； （3）臺(tái)車(chē)的門(mén)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有缺陷，邊模傳遞給門(mén)架立柱的作用力過(guò)大，致使門(mén)架立柱內(nèi)收，嚴(yán)重時(shí)甚至產(chǎn)生明顯變形； （4）沒(méi)有處理好已存在的局部弧度不吻合的情況，缺乏正常的安裝售后服務(wù)處理。 洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械有限公司是...

臺(tái)車(chē)襯砌起始點(diǎn)如何與矮邊墻搭接？

臺(tái)車(chē)如何與矮邊墻搭接是與施工單位具體的施工工藝有關(guān)。般來(lái)說(shuō)，用戶(hù)需先澆筑矮邊墻，具體的施工過(guò)程會(huì)在臺(tái)車(chē)技術(shù)交底時(shí)予以明確，故在臺(tái)車(chē)總裝圖上會(huì)作相應(yīng)的標(biāo)記，澆筑矮邊墻時(shí)，用戶(hù)可參考臺(tái)車(chē)總裝圖，按圖示尺寸與位置施工到位。襯砌時(shí)，臺(tái)車(chē)行走至襯砌位置，并進(jìn)行定位，臺(tái)車(chē)邊模起始點(diǎn)將與預(yù)先設(shè)計(jì)的搭接線（面）貼緊。為防止小范圍施工工藝的變更，臺(tái)車(chē)般設(shè)計(jì)125px的搭接，以便調(diào)節(jié)。有部分工程施工時(shí)，矮邊墻是與臺(tái)車(chē)起澆筑襯砌的，搭接定位大同小異。 洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械有限公司是...