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公路隧道使用鋼模板臺車混凝土襯砌施工技術(shù)

由于公路隧道斷面大，模筑混凝土襯砌質(zhì)量要求高，別是福建省公路隧道取消了二襯表面的防火涂料、水泥漆等二次處理，模筑混凝土襯砌存在的常見外觀質(zhì)量問題如：環(huán)形接縫錯臺、漏漿；工作窗處錯臺；冷縫多；混凝土表面存在花斑、顏色不致；滲漏水；矮邊墻不順直等表現(xiàn)尤為突出，處理不好直接影響隧道二襯外觀質(zhì)量。出現(xiàn)上述問題原因是多方面的，但主要是襯砌臺車剛度不足，施工方法和工藝不當(dāng)所致。經(jīng)過施工中不斷研究摸索，以上問題在京福高速公路福州段美菰林隧道施工中得到了較好的解決。下面就...

自動棧橋都有哪些點

自動棧橋的點都有以下幾個點： 1，棧橋在前引橋下進(jìn)行混泥土施工，配合不同的牽引橋踏板可適應(yīng)臺階法及斷面兩類開挖方式下的仰拱（底板）混泥土施工。 2，充分利用混泥土早期強度為棧橋自重及通行載荷提供支撐，配合用柔性底座及自動走行軌道。接地壓強為3kgf/CM2(0.3MPA)，當(dāng)混泥土達(dá)到脫模強度要求后便可通行棧橋及棧橋上過車。 3，采用液壓控制，具備上、下、左、右調(diào)整功能，行走采用電控用小車，整個棧橋就位無需人工鋪軌，1人即可操控。自動化程度及安性高于...

新型移動式棧橋碼頭浮箱拼接方法

隨著海洋經(jīng)濟時代的到來,海洋開發(fā)已形成海洋油氣、海洋生物工程、海洋化學(xué)工程、深海采礦等批新興產(chǎn)業(yè).目前,際海洋工程界掀起了研究超大型海洋浮式結(jié)構(gòu)物的熱潮,移動式海上碼頭應(yīng)運而生. 由于相鄰浮箱的水動力相互作用,每個浮體在波浪中的運動性與僅有單個浮體的情形不同.為此,筆者基于三維勢流理論預(yù)報兩浮箱在波浪中的耦合運動,為浮箱的拼裝作業(yè)提供準(zhǔn)確依據(jù);然后運用VisualFortran與OpenGL結(jié)合,模擬兩浮箱在波浪中的相對運動,界面友好,圖形顯示逼真.1浮箱...

中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項目分部拱橋鋪隧道二襯臺車開始拼裝

近期，中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項目分部拱橋鋪隧道進(jìn)口二襯臺車開始拼裝。為該隧道二襯施工做好施工保障。 中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項目分部承建的拱橋鋪隧道進(jìn)口工區(qū)，負(fù)責(zé)施工DK112+920-DK114+900段。進(jìn)場后，根據(jù)隧道設(shè)計斷面及施工任務(wù)，分部導(dǎo)班子經(jīng)多次討論，為了節(jié)約成本，決定隧道所用機具、設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料部采用公司原有資源調(diào)運和改裝。拱橋鋪隧道臺車由滬昆云南段野火牙隧道調(diào)配，但該隧道為高鐵隧道，斷面約150立方；拱橋鋪隧道為普通鐵隧道，斷面約1...

中鐵二十四局重慶市軌道交通四號線期土建四標(biāo)項目部

1.招標(biāo)條件 本招標(biāo)項目為重慶市軌道交通四號線期土建四標(biāo)合同段工程所需物資，建設(shè)資金已落實，工程施工承包人已經(jīng)確定。招標(biāo)人和使用單位均為中鐵二十四局集團(tuán)有限公司重慶市軌道交通四號線期土建四標(biāo)項目部。本項目部所需物資(隧道臺車模板）已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行采購招標(biāo)。 2.項目概況與招標(biāo)內(nèi)容 2.1工程概況 重慶市軌道交通四號線期土建四標(biāo)工程起訖里程為k18+753.99～k22+545.009長3.8公里，金山站（不含）～寸灘站～黑石子站（不含），共站兩區(qū)間。...

工地施工危險及安對策漫畫圖集，定要記??！

2015-07-07洛陽高飛公司襯砌臺車 作業(yè)情況：為起吊鋼管掛上鋼絲繩，鋼管已離地。 【有什么樣的危險】 1.鋼絲繩單絲裂口，導(dǎo)致鋼絲繩斷裂，吊件落下砸傷作業(yè)人員。 2.起吊單根較長吊件時吊件發(fā)生傾斜，滑落砸傷作業(yè)人員。 3.吊件未捆綁，滑落砸傷作業(yè)人員。 4.吊件剛起吊時，作業(yè)人員離得太近，被吊件撞到、摔倒。 5.沒用牽引繩。 6.吊鉤上沒有防脫落的裝置，吊件脫落砸傷作業(yè)人員。 【安對策?事前處理】 1.不用有破損的鋼絲繩。 2.起吊較長吊件時，釆用2...

隧道自動仰拱棧橋施工技術(shù)指標(biāo)

、仰拱棧橋加工 每幅仰拱棧橋由兩片梁板組成，每片梁板由4根I36b工字鋼焊接而成，工字鋼長度12m,工字鋼間距20cm，設(shè)8組中間連接，間距1．5m，每兩根I36b工字鋼中間用I16工字鋼焊接聯(lián)接成個整體。梁板上面用￠22鋼筋焊接，鋼筋間距20cmm，下面采用l5cm寬、10mm厚鋼板將4根I36b工字鋼焊接聯(lián)成個整體。（棧橋加工圖附后） 二、仰拱棧橋數(shù)量確定 測定混凝土的養(yǎng)護(hù)時間為4d能達(dá)到行車要求，仰拱施工作業(yè)循環(huán)時間為2d，每循環(huán)施工9m，每幅仰拱棧...

2015年7月份上半年大型路橋工程中標(biāo)及開工項目

2015年7月份上半年大型路橋工程中標(biāo)及開工項目 洛陽高飛公司襯砌臺車 江西 江西昌贛鐵路中標(biāo)單位 CGZQ-1標(biāo)：中標(biāo)候選人：中鐵二十四局集團(tuán)有限公司CGZQ-2標(biāo)：中標(biāo)候選人：中鐵四局集團(tuán)有限公司CGZQ-3標(biāo)：中標(biāo)候選人：中鐵十局集團(tuán)有限公司CGZQ-4標(biāo)：中標(biāo)候選人：中交隧道工程局有限公司CGZQ-5標(biāo)：中標(biāo)候選人：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司CGZQ-6標(biāo)：中標(biāo)候選人：中鐵十七局集團(tuán)有限公司CGZQ-7標(biāo)：中標(biāo)候選人：中鐵局集團(tuán)有限公司CGZ...

淺談隧道塌方的預(yù)防措施

近幾年隨著隧道工程的大量增多，如何預(yù)防隧道塌方事故的發(fā)生成為基礎(chǔ)建設(shè)中個不得不面對的問題。這就需要從隧道工程的點入手，了解塌方產(chǎn)生的原因，采取合理的開挖方法和有的支護(hù)措施，預(yù)防隧道塌方的發(fā)生，保障施工安、節(jié)省工程投入。本文從塌方產(chǎn)生的原因入手，就預(yù)防塌方發(fā)生的方法作簡要闡述。 、塌方產(chǎn)生的原因 （）客觀地質(zhì)條件 隧道工程是典型的地質(zhì)工程,地質(zhì)條件直接影響隧道塌方發(fā)生的概率。從地質(zhì)情況看主要有以下幾種情況: 1.地下工程通過褶皺構(gòu)造、斷層、節(jié)理裂隙發(fā)育地帶；...

的中鐵路隧道長度排名，沒有長，只有更長！

每行按照“隧道名稱/洞線數(shù)目/隧道長度（單位：米）/所在鐵路/所在地區(qū)”排列 Part1現(xiàn)使用中的中鐵路隧道長度排名前十： 1.太行山隧道雙洞單線27839（左）27848（右）石太客山西盂縣 2.青云山隧道雙洞單線22175（左）21843（右）永莆鐵路福建永泰-莆田 3.呂梁山隧道雙洞單線20785（左）20738（右）太中鐵路山西汾陽-呂梁離石 4.烏鞘嶺隧道雙洞單線20060（左）20050（右）蘭新鐵路甘肅天祝-古浪 5.秦嶺隧道雙洞單線1846...

隧道施工襯砌臺車般問題及解決辦法

1、臺車安裝前需做好哪些方面的準(zhǔn)備工作？臺車運抵工地需準(zhǔn)備好以下安裝工作：（1）安裝場地。視臺車的大小，需留出堆放及安裝場地，般需20mx20m；（2）枕木和鋼軌。枕木般為15mmx15mmx800mm，鋼軌為43kg重軌；（3）起吊設(shè)備。大部臺車安裝門架時，可利用工地現(xiàn)有的挖機或裝載機直接安裝，但安裝上部臺架及模板時，必須用16噸及以上的吊機配合安裝；（4）安裝輔助人員6-8名，般由廠家售后服務(wù)人員進(jìn)行臺車安裝；（5）焊機、氣割設(shè)備，處理臺車運輸過程中加...

隧道襯砌模板臺車制作要點

（1）二次襯砌施工（含加寬段）應(yīng)采用液壓自動行走的整體襯砌臺車，襯砌臺車應(yīng)結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，各種伸縮構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運行良好，合理設(shè)置各支承機構(gòu)；應(yīng)滿足自動行走要求，并有閉鎖裝置，保證定位準(zhǔn)確。 （2）二襯臺車必須在隧道進(jìn)洞前進(jìn)場，連拱隧道、小凈距隧道必須要有兩部二襯臺車，以確保左右線開挖、二襯的合理步距，確保結(jié)構(gòu)安。 對加寬段處在Ⅳ、Ⅴ圍巖段落的，應(yīng)門配備加寬段整體襯砌臺車，以確保加寬段二襯及時施作。 （3）臺車整體模板板塊由面板、支撐骨架、鉸接...