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發(fā)改委批復16條鐵路5個機場 高飛襯砌臺車

在10月16日到11月5日這21天的時間里，家發(fā)改委先后批復了16條鐵路和5個機場共21個基建項目，這些項目總投資達6933.74億元。家表示，當前中經(jīng)濟下行壓力較大，家發(fā)改委密集批復基建項目，釋放出明顯的穩(wěn)增長意圖。 21天批復16條鐵路5個機場總投資超6933億元 今年三季度中經(jīng)濟增長7.3%，增速比二季度回落0.2個百分點，在較大的經(jīng)濟下行壓力下，家發(fā)改委似乎進入了加速穩(wěn)增長的模式，在21天的時間里密集批復了21個基建項目，包括16條鐵路和5個機場。...

襯砌臺車安操作規(guī)程

1、臺車工作前，應做好臺車的檢查和接地工作。檢查電源相序和漏電保護裝置，避免臺車漏電和電機反轉(zhuǎn)造成逆向行駛。 2、檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應完好。臺車前進方向無危巖和障礙物。機械制動系統(tǒng)完好。在確認各部完好無誤時，再鳴號前進。 3、臺車行走時，應有人指揮。臺車前后左右頂部要設防護崗。操作人員要聽從指揮，嚴守崗位。3實行掛P制，訂好前后眼木。準備充分后由指揮人員以正確手勢或鳴哨為準，開動前回鈴示警。穿行模板前，必須停車檢查各部有無障礙物，確認無誤...

襯砌臺車驗收標準

6.2、臺車安裝及襯砌工藝 6.2.1、臺車行走就位前的軌道安裝 （1）確定安裝的基準：按臺車的總圖要求，檢查地面是否平整，有坡度時（般為2%），檢查坡度是否滿足設計要求，否則，軌道地基該挖則挖，該填則填，以保證安裝的基準………… （2）鋪設軌道：軌道選用P43kg/m型鋼軌，高度為140mm，支承在200mm的枕木上，軌道必須固定；軌道中心距必須達到設計要求，誤差不大于10mm;軌道高程誤差不得大于20mm;軌道中心與隧道中心誤差不得大于20mm;枕木強...

2015年鐵路計劃開工項目 隧道襯砌臺車

哈牡客 哈牡客運線是黑龍江省條正在建設中的從哈爾濱市到牡丹江市的鐵路客運線，線路起自哈爾濱市，止于牡丹江市，設計時速為250公里/小時，長293.204公里，沿線共設趙安屯、新香坊北、阿城北、帽兒山南、尚志南站、面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子東、海林北站、牡丹江站11個站。預留牡丹江西站。 項目總投資356.4億元，其中工程投資336.4億元，機車車輛購置費20億元。資金來源為：項目資本金占總投資的50%，計178.2億元，其中黑龍江省出資50.4億元...

隧道仰拱棧橋是怎么施工的?

根據(jù)大量的調(diào)研統(tǒng)計，主要有：仰拱分幅施工法、仰拱棧橋施工法、平行導坑運輸?shù)难龉笆┕しā⒅Ф帐┕し?、仰拱預制施工法、仰拱順序施工法等六種施工方法。 采用仰拱棧橋施工法時先在隧道底部的碴石上架設仰拱棧橋，保證運輸不中斷，接著清理干凈棧橋下的碴石，然后進行仰供和填充的混凝土澆筑；等混凝土達到定強度后即可移動仰供棧橋至下個施工位置，此時棧橋搭于隧底的碴石上，另搭于仰拱填充上，開始進行下個循環(huán)的仰供施工。采用該方法施工，在仰拱施工的同時棧橋上能通過運輸車輛，解決了底...

液壓移動仰拱棧橋

隧道仰拱施工直以來是影響施工進度、質(zhì)量控制的個重要因素，為減少仰拱施工對出碴車輛的干擾、實現(xiàn)加快施工進度的目標，我公司研制了新的MIB系列自動控制液壓仰拱棧橋。該棧橋具有以下幾大點： 1）模塊化拼裝式結(jié)構(gòu)：該棧橋采用板梁式結(jié)構(gòu)，可進行快速模塊化拼裝，實現(xiàn)了變跨、運輸方便等點。 2）懸臂式移動結(jié)構(gòu)：該棧橋?qū)崿F(xiàn)了前懸臂，整機可懸臂式移動，具備了跨坑后退的功能，有地避開掌子面及仰拱爆破飛石的砸碰?？筛鶕?jù)隧道施工作業(yè)的工藝要求，隨時進行棧橋跨越或退出仰拱施作區(qū)。 ...

襯砌臺車般問題及解決辦法

1、臺車安裝前需做好哪些方面的準備工作？ 2、如何確定臺車中線？ 3、頂升油缸設計在下面時，如何測量臺車斷面尺寸？ 4、臺車如何進行定位？ 5、臺車如何脫模？ 6、般臺車使用哪種脫模劑？ 7、如何解決臺車前后模搭接時局部出現(xiàn)弧度不吻合的情況？ 8、臺車襯砌起始點如何與矮邊墻搭接？ 9、為什么臺車襯砌過程中有時會出現(xiàn)跑模和錯臺現(xiàn)象？ 10、襯砌好混凝土表面不光潔，是什么原因？如何改進？ 11、臺車襯砌段時間后，為何模板間縫隙及錯臺量變大 12、如何控制施工大...

發(fā)改委批復16條鐵路5個機場

在10月16日到11月5日這21天的時間里，家發(fā)改委先后批復了16條鐵路和5個機場共21個基建項目，這些項目總投資達6933.74億元。家表示，當前中經(jīng)濟下行壓力較大，家發(fā)改委密集批復基建項目，釋放出明顯的穩(wěn)增長意圖。 21天批復16條鐵路5個機場總投資超6933億元 今年三季度中經(jīng)濟增長7.3%，增速比二季度回落0.2個百分點，在較大的經(jīng)濟下行壓力下，家發(fā)改委似乎進入了加速穩(wěn)增長的模式，在21天的時間里密集批復了21個基建項目，包括16條鐵路和5個機場。...

中鐵十八局集團隧道公司：爭分奪秒保鋪通

（中華鐵道網(wǎng)通訊員楊三柱）羊年早春的隴南，桃紅李白草綠，山川秀美。蘭渝鐵路武都至廣元段要求與蘭渝鐵路廣元至重慶段同年、同步2015年年底建成運營，鐵路建設突然提速，中鐵十八局建設者們在難得機遇和挑戰(zhàn)面前，加班加點、爭分奪秒施工，力保證9.15西秦嶺隧道按期鋪通。 3月21日在集團公司蘭渝指揮部召開的工程建設協(xié)調(diào)會上，蘭渝鐵路公司副總經(jīng)理兼總工程師王慶林激昂地說，十八局在蘭渝鐵路建設中管理和技術直是線的紅旗，在后保鋪通的關鍵時刻，十八局要堅定信心把這面紅旗扛...

海底隧道將裝“防水內(nèi)膽”

半島都市報4月13日訊(記者王海強)記者今天在海底隧道黃島施工現(xiàn)場采訪獲悉，海底隧道主洞已經(jīng)挖進500余米，副洞挖進900米，接下來，隧道內(nèi)部將安裝防水板并澆筑混凝土，給隧道裝上防水、防滲的“內(nèi)膽”。 今天上午，海底隧道黃島薛家島北莊二村村頭的施工現(xiàn)場片忙碌景象，工程車輛進進出出，兩臺10余米高的模板臺車正停放在主洞口。 據(jù)中鐵十八局海底隧道項目施工人員介紹，經(jīng)過勘察，膠州灣隧道通過的地段在構(gòu)造上屬于相對穩(wěn)定區(qū)，巖性為硬質(zhì)巖，開挖速度僅為每天2到10米。截...

襯砌臺車技術參數(shù)

襯砌臺車應用很普遍，常用于公路、鐵路隧道及地下洞室的砼二次襯砌施工。襯砌臺車相關的技術參數(shù)本文進行了詳細介紹，由洛陽高飛橋隧機械有限公司提供，需要了解詳細請咨詢。 01.規(guī)格：6-12.5米 02.大襯砌長度L=12m{可根據(jù)用戶意愿調(diào)整} 03.大通過能力{高度*寬度}施工的同時不影響過車 04.爬行能力4% 05.行走速度8m/min 06.總功率：22.5KW行走電機7.5KW*2=15KW油泵電機7.5KW 07.液壓系統(tǒng)壓力Pmqx=16Mpa ...

隧道襯砌臺車施工與設計建議

本文對隧道襯砌臺車施工與設計方面給出幾點建議，包括設計該類襯砌臺車時,在滿足通過凈空要求的情況下,應考慮門架內(nèi)側(cè)斜支撐下部安裝位置,盡可能靠近立柱下部,使之受力好。門架橫梁應足夠高,常規(guī)鐵路隧道不小于400ｍｍ,公路隧道不小于5500ｍｍ。模板面與門架間的調(diào)整小距離不小于250ｍｍ,否則將造成前后襯砌段搭接困難。 用該類襯砌臺車時應注意兩側(cè)走行軌的鋪設高差不大于1%,否則將造成絲桿千斤和頂升油缸變形。在有坡道的隧道內(nèi)襯砌時,為了調(diào)整襯砌標高,會造成臺車前后...