在分部五公司導的帶下，項目統(tǒng)協(xié)調(diào)和部署，組織相關(guān)人員對隧道施工技術(shù)規(guī)范、隧道施工安規(guī)定等文件進行學習，并多次召開題會議，研究施工方案，優(yōu)化施工組織，充分發(fā)揚 “開路先鋒”精神，精心組織、周密安排，率先在線中開始二襯混凝土的施工。

隧道施工中，項目部嚴格按照業(yè)主方標準化管理要求，克服了隧道地勢險要、施工難度大、材料和設(shè)備進場困難等系列不利因素，力加快施工進度。項目部和洛陽高飛橋隧機械有限公司在二襯模板臺車制作及拼裝過程中，對二襯臺車的結(jié)構(gòu)及細節(jié)進行了創(chuàng)新改進；在洛陽高飛橋隧機械有限公司業(yè)化公司的突出優(yōu)勢下，縮短了臺車加工時間，提高了加工質(zhì)量，確保二襯臺車提前投入生產(chǎn)。同時在計劃時間內(nèi)提前完成安裝調(diào)試。為確保次二襯混凝土能夠順利完成澆筑，在澆筑前，該項目部對防水材料安裝、二襯鋼筋綁扎、臺車就位、擋頭模安裝等工序進行了詳細檢查，以確保澆筑前的各項工作滿足澆筑條件；同時針對次澆筑項目部制訂了項技術(shù)交底，對施工準備、工藝流程、質(zhì)量控制、安防護等方面進行了詳細布置，并召開題會議將交底書交至現(xiàn)場每位管理人員及施工班組人員手中。在澆筑過程中，該項目部嚴格執(zhí)行旁站制，對混凝土澆筑順序、振搗時間、振搗部位進行嚴格監(jiān)控，確保二襯質(zhì)量符合設(shè)計要求。

模二襯混凝土的成功澆筑，打開了江木拉隧道后續(xù)施工的局面，為實現(xiàn)節(jié)點工期目標邁進了堅實的步。

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