9月22日，由中鐵二局六公司承建的川藏鐵路成雅段長(zhǎng)隧道——張學(xué)堂1號(hào)隧道順利完成模二襯混凝土澆筑，這標(biāo)志著該隧道進(jìn)入多工序循環(huán)施工階段。

　　張學(xué)堂1#隧道長(zhǎng)2660米，為單洞雙線隧道，隧道埋深大處埋深約85米。該隧道采用雙口掘進(jìn)開(kāi)挖，土建施工總工期為25個(gè)月，是線控制性工程。本次模澆筑長(zhǎng)度12米，采用模板臺(tái)車(chē)泵送混凝土整體襯砌。在二襯澆筑前，項(xiàng)目積做好物資、設(shè)備準(zhǔn)備工作，合理優(yōu)化施工方案。多次組織技術(shù)、管理人員進(jìn)行隧道安、技術(shù)培訓(xùn)，并認(rèn)真對(duì)施工班組進(jìn)行了技術(shù)、安、質(zhì)量等交底和指導(dǎo)，集結(jié)人員、機(jī)械設(shè)備等資源冒雨完成二襯臺(tái)車(chē)的拼裝，確保了模二襯的順利澆筑。

　　張學(xué)堂1號(hào)隧道模二襯的順利澆筑，保證了隧道整體受力和圍巖地層穩(wěn)定，為后續(xù)施工安、平穩(wěn)、有序推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。