經統(tǒng)計發(fā)現，僅9月個月，發(fā)改委共批復的鐵路公路項目總投資達4215.58億元。其中，鐵路項目8個，總投資3217.36億元；公路項目14個，總投資998.22億元，發(fā)改委官網28日再批三個鐵路項目，總投資達1093.35億元。

28日公布的三個鐵路項目分別為武漢至十堰鐵路孝感至十堰段、徐州至淮安至鹽城鐵路、隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段，三條鐵路投資分別為527.5億、428.25億和137.6億元。

批復內容顯示，武漢至十堰鐵路孝感至十堰段線路自在建的武漢至孝感城際鐵路孝感東站引出，經隨州、棗陽、襄陽、谷城、丹江口、武當山，終至十堰，長395公里。項目總投資527.5億元，其中工程投資504.6億元，動車組購置費22.9億元。資金來源為：項目資本金占總投資的50%，計263.75億元，其中資本金80%計211億元，由湖北省鐵路投資集團公司及孝感市城市建設投資公司、隨州市城市投資集團有限公司、襄陽市建設投資經營有限公司和十堰市城市基礎設施建設投資有限公司共同出資(含征地拆遷費用)，其余資本金20%計52.75億元，由中鐵路總公司以自有資金出資。資本金以外的資金利用中農業(yè)銀行等貸款解決。

徐州至淮安至鹽城鐵路起自京滬高鐵徐州東站，經睢寧、宿遷、泗陽、淮安、阜寧、建湖，終至新長鐵路鹽城站，線路長313.7公里。項目總投資428.25億元，其中工程投資400.75億元，動車組購置費27.5億元。資金來源為：資本金占總投資的50%，計214.13億元，徐州至淮安段江蘇省和中鐵路總公司分別承擔資本金的50%，淮安至鹽城段江蘇省和中鐵路總公司分別承擔資本金的70%、30%。江蘇省共計出資121.42億元，負責征地拆遷工作及費用，征地拆遷費用由投資各方確認后計入項目地方股份，江蘇省出資由自籌解決。中鐵路總公司共計出資92.71億元，使用鐵路發(fā)展基金。資本金以外的資金利用內銀行貸款。

隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段線路起自納溪至敘永鐵路敘永北站，經云南威信、鎮(zhèn)雄、貴州畢節(jié)，終至畢節(jié)至織金鐵路畢節(jié)東站，長189公里。項目總投資137.6億元，其中工程投資131.6億元，機車車輛購置費6億元。資金來源為：資本金占總投資50%，計68.8億元，中鐵路總公司出資10%，利用鐵路發(fā)展基金等解決；云南省、貴州省、四川省分別出資30%、19%、41%，由自籌資金解決，承擔境內征地拆遷工作。資本金以外利用內銀行貸款。

中鐵路總公司、云南省、貴州省、四川省共同組建敘永至畢節(jié)鐵路公司作為項目法人，負責鐵路工程建設和經營管理。

經查閱發(fā)改委網站，9月份，發(fā)改委已經多次分批批復多項公路及鐵路項目，批復項目總投資達4215.58億元。

例如，9月7日，發(fā)改委天內批復了6個公路橋梁項目，總投資近800億元；15日再度批復6個鐵路項目，總投資223.52億元；11日發(fā)改委批復三條鐵路新建項目，投資總額達1427.72億元。

除了鐵路項目，城市軌道交通項目也是軌道交通建設的大內容。記者統(tǒng)計發(fā)現，今年以來，家發(fā)改委先后批復了濟南、南寧、成都、呼和浩、南昌、南京、長春、武漢8個城市的軌道交通近期建設或調整規(guī)劃，涉及總投資高達4883.18億元。