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中鐵上海局張吉懷鐵路二分部五隊完成模二襯澆筑

時間:2021-10-10 10:25:23 點擊:2392 次 來源:洛陽高飛橋隧機械股份有限公司

 

      2018年6月1日由中鐵上海工程局集團承建的張吉懷鐵路順利完成大地坨隧道模二襯澆筑完成,標志著大地坨隧道工程取得實際性進展,進入面施工階段。

  大地坨隧道位于湖南省湘西州鳳凰縣吉信鎮(zhèn)境內(nèi),線路近北西走向,隧道長1148.97m。場區(qū)以剝蝕構(gòu)造低山陵為主,地形起伏,局部陡峭,溝谷狹長,多呈“V”字型,地質(zhì)構(gòu)造復雜,施工難度大;穿越紅砂巖,云母英片石、變輝綠巖等強、弱風化地層,巖性整體軟弱,施工安風險大;技術(shù)標準及質(zhì)量要求高,隧道設(shè)計時速350km/h,對隧道基礎(chǔ)設(shè)施的強度、剛度、耐久性、穩(wěn)定性要求嚴格;采用CRTS-I型雙塊式無砟軌道,涉及業(yè)多,結(jié)構(gòu)精度高,是控制線下承續(xù)線上各業(yè)的關(guān)鍵,隧道IV、V圍巖較多,為線的高風險、重難點管控工程。
  為保證此次二襯的順利澆筑,項目部提前謀劃,積開展各項準備工作。是積組織二襯臺車的驗收工作,確保臺車驗收次性通過;二是召開題技術(shù)交底會議,明確施工規(guī)范要求;三是認真鋪設(shè)防水層,調(diào)試就位襯砌臺車,綁扎二襯鋼筋,從細節(jié)著手,做好原材料準備;四是與拌合站緊密溝通,保障混凝土及時供應(yīng);五是配置職人員嚴格盯控現(xiàn)場施工過程,對混凝土澆筑順序、振搗時間、振搗部位進行嚴格監(jiān)控,從施工過程中把控好施工質(zhì)量。同時面監(jiān)控施工工藝,現(xiàn)場收集手施工和圍巖變化數(shù)據(jù),分析指導后續(xù)隧道工序的施工,做到確保施工萬無失。
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