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隧道襯砌臺車是什么 隧道襯砌臺車的結(jié)構(gòu)原理及用處

時間:2021-10-10 10:33:36 點擊:10357 次 來源:洛陽高飛橋隧機械股份有限公司

    襯砌臺車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的用設(shè)備,用于對隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品,主要有簡易襯砌臺車、液壓自動行走襯砌臺車和網(wǎng)架式襯砌臺車。液壓襯砌臺車又可分為邊頂拱式、圓針梁式、底模針梁式、圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。

  可采用液壓式和機械式。經(jīng)分析比較液壓式對臺車架剛性要求低,結(jié)構(gòu)型式靈活,重量輕,加工要求和施工中鋪設(shè)軌道的標(biāo)高要求低,使用方便,但對液壓缸自鎖性要求高,襯砌中液壓缸不允許回縮。機械式則相反,由于個電動機要驅(qū)動數(shù)個絲杠傳動,對各傳動軸同軸度要求高,且臺車架必須有較大的剛度,結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確,因結(jié)構(gòu)較重、加工要求高,而且因絲杠是同步動作(不象液壓傳動,各液壓缸可同步,也可單動作)因此當(dāng)軌道標(biāo)高誤差(各點不在同標(biāo)高)較大時,將直接影響模板位置,從而影響襯砌質(zhì)量。經(jīng)分析比較選用液壓傳動方案,對液壓缸采取液壓鎖和平衡閥等措施,使液壓缸自鎖;同時配套采用絲杠機構(gòu)進行機械鎖定,并加強模板的支承,保證了模板在襯砌時不回縮,不變形。實踐證明襯砌臺車采用液壓式較合理,是發(fā)展方向。

  隧道襯砌臺車:襯砌模板臺車(簡稱臺車)是澆筑隧洞二次襯砌混凝土的施工設(shè)備,合作其它輔佐機械,可很多下降勞動力,進步隧洞二襯施工的機械化率,提升施工進度,具有投入本錢低、構(gòu)造牢靠、操作便利、隧洞成型面好等優(yōu)點,因而,在公路、鐵路、水利水電及市政、防軍工等工程施工中廣泛應(yīng)用。依據(jù)隧洞工程的不樣,襯砌臺車分為邊頂拱式、直墻變截面邊頂拱式、突變面式、圓針梁式、圓穿行式等。依據(jù)用戶的實際需要,可機動挑選液壓自行式、液壓拖動式、機械式鋼模板、簡易式組合模板等型式,臺車長度可視隧洞長短及施工工期挑選6米、7.5米、9米、10.5米、12米等。

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